Compacto analizador en el lugar para evaluar la condición del aceite

Analizador en las instalaciones de la UIP Grupo (OSA) es un «laboratorio en una caja ‘muestra de aceite, que integra las últimas tecnologías de análisis de aceite, de emisión atómica y análisis de infrarrojos para proporcionar una única solución analítica comparable con el laboratorio de análisis de aceite tradicional – pero con resultados en cuestión de minutos en lugar de días. Con sólo pulsar un botón, se realiza un análisis completo – la realización de más de 16 diferentes pruebas de petróleo – todos los datos a continuación, se almacena de forma permanente para una recuperación instantánea o exportación y se puede imprimir en una impresora local o de red

Descripción general del sistema OSA

sistema-osa-resumenEl analizador de aceite OSA es una herramienta para evaluar el estado de motores, transmisiones, cajas de cambios y la hidráulica. Las pruebas del analizador de partículas de desgaste y otros contaminantes en el aceite. El analizador también pone a prueba las propiedades físicas del propio aceite. Mediante la comparación de resultados de las pruebas a las condiciones normales, el analizador OSA puede recomendar si cualquier acción de mantenimiento o reparación son necesarios.

El analizador OSA es un espectrómetro de tándem que integra un Espectrómetro de Emisiones óptica (OES) y un módulo de infrarrojos. El OES quema una porción de la muestra de aceite usado y mide la concentración de metales sub-microscópicas en solución. Estos metales están presentes debido a desgaste de los componentes, normal y anormal, en el interior del motor o la transmisión. El módulo infrarrojo explora una porción de la muestra de aceite utilizado para medir las propiedades físicas del aceite y buscar contaminantes. Un ordenador de a bordo controla ambas espectrómetros y tabula los resultados obtenidos de cada uno. Información sobre el petróleo y el vehículo proporcionado por el operador, junto con los resultados de las pruebas, son evaluados por el software propietario del analizador. El software genera un informe que incluye los resultados de las pruebas y una declaración de diagnóstico.La declaración de diagnóstico es un resumen de los resultados de la prueba y una evaluación de la condición del motor o la transmisión se está probando. La declaración de diagnóstico también puede recomendar el mantenimiento de los componentes específicos del motor o la transmisión.

-osa-qué-muestra en el sitio¿Por qué muestra y aceite de prueba en el sitio?

  1. El análisis detallado y completo de aceite en cuestión de minutos
    El análisis de aceite se ha realizado durante décadas en el entorno tradicional de laboratorio. Sin embargo, la misma información de la prueba se puede proporcionar en cuestión de minutos, en el lugar, sin el impacto potencialmente costoso de los retrasos de laboratorio aceite, o los riesgos de la muestra de mal manejo o error humano
  2. Beneficios de costos a largo plazo en comparación con los laboratorios
    Uso de la AOS puede ofrecer beneficios significativos de costos en función del número de muestras realizadas. Ahorros para los operadores de flotas pueden ser significativos, haga clic en el enlace ‘Costo de comparación «para obtener más detalles

Los principales beneficios de análisis de aceite ‘in situ’

  • Le permite evaluar la condición del aceite e identificar las reparaciones necesarias, mientras que su equipo todavía está en su taller.
  • Reduce averías y aumenta el tiempo de funcionamiento de equipos.
  • Reduce los costos asociados con el vehículo y el equipo el tiempo de inactividad.
  • Extiende la vida útil de los motores y equipos.
  • Permite a los operadores de flotas para extender de forma segura los intervalos de cambio de aceite sin poner en riesgo el funcionamiento del equipo.
  • Puede reducir significativamente los costos de operación de la flota mediante la reducción del uso del aceite y el filtro.
  • Reduce los costos de prueba de aceite para grandes o flota, operadores

Lo que la OSA revela

Análisis OSA Diagnóstico probable
La contaminación por metales Más alto que los niveles de metales normales indica desgaste de pistones, anillos, cilindros, cojinetes y engranajes
Silicio Compruebe el PCV (ventilación positiva del cárter) filtro, cambiar el filtro de aire, o comprobar el sellador
Oxidación Se correlaciona con la formación de lodos y barniz
Fugas de refrigerante Indica una causa importante de fallo de motor
Dilución de combustible Reduce los motores de viscosidad y potencialmente daños
Viscosidad Indica la capacidad del aceite a fluir y lubricar las partes móviles
Agua La condensación debido a un sistema en funcionamiento en frío o fuga de refrigerante
Nitración Identifica la combustión corrosivos por producto (gasolina solamente)
Hollín Subproducto que afecta al rendimiento y un indicador de la relación aire / combustible (diesel solamente)
Número Base Total (TBN) Reserva alcalina Petróleo (aditivo) para neutralizar los contaminantes ácidos de combustión o la vida del aceite (sólo diesel)

Cómo funciona el OSA

Cuando se inserta una muestra de fluido en el analizador, el técnico entra cierta información del vehículo en el ordenador interna del instrumento utilizando el ‘pantalla táctil’ o el teclado. La información introducida incluye el año, marca y el kilometraje del vehículo, así como qué parte del poder entrenar el fluido viene. Al proporcionar esta información, el instrumento sabe qué niveles de metales y contaminantes son aceptables para el vehículo particular.

El primer proceso es el paso a través del módulo de IR para buscar contaminantes como combustible, agua, glicol, y para determinar la oxidación, nitración y niveles de TBN. En segundo lugar pasa la muestra entre dos electrodos y una chispa de alta intensidad, que produce diferentes colores similares a un arco iris sobre la base de los metales que se encuentran en el aceite. Cada color y su intensidad son reconocidos por el ordenador y se comparan con la información almacenada para determinar qué es normal y anormal para que se analiza ese componente en particular en el vehículo. Finalmente, el aceite se hace pasar a través de un viscosímetro a 100 ° C para determinar la viscosidad actual o SAE del aceite.

Toda esta información se guarda en la base de datos de la computadora y se imprime en un fácil entender informe con descripciones diagnósticas completas.

La OSA ofrece todas las siguientes funciones de laboratorio:

  • ICP metales de desgaste espectrómetro
  • ICP espectrómetro extendida metales
  • Viscosidad Dual temperatura
  • Medición espectrómetro IR de hollín, la oxidación y nitración
  • Conteo de partículas
  • Número Base Total (TBN)
  • Dilución de combustible y el contenido de agua del aceite

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